周一开盘的纽约WTI国际原油一度跳涨近5%，伦敦布伦特国际油价开盘上涨近6%宇奇配资，反映出伊朗警告或将封锁霍尔木兹海峡这一全球石油运输咽喉要道所带来的震慑力。那么，霍尔木兹海峡对全球石油贸易到底有多重要？中东石油出口大国是否还有其他备选方案？对伊朗而言，除了封锁霍尔木兹海峡之外，是否还有其他选择？23日，受访学者在接受《环球时报》记者采访时表示，倘若伊朗封锁霍尔木兹海峡，对国际能源市场而言将是一个重大冲击。但目前伊朗仍有其他选择，关闭海峡并非其最优解。
霍尔木兹海峡对全球石油贸易多重要？
路透社引述伊朗媒体22日的报道称，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。
伊朗此番表态刺激了全球原油市场，周一开盘的伦敦布伦特国际原油价格直接跳涨6%，虽随后涨幅有所收窄，但截至中午发稿时，仍然徘徊在76美元上方，为今年1月下旬以来的最高水平。霍尔木兹海峡在全球石油贸易运输版图中的重要性再一次得到凸显。
公开信息显示，霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，具有十分重要的经济和战略地位。以色列对伊朗发动空袭后，外界愈发担忧伊朗可能封锁这一战略要冲。
美国哥伦比亚广播公司（CBS）援引美国能源信息署（EIA）的数据报道称，至少2020年以来，每天约有2000万桶石油经霍尔木兹海峡运出。2024年及2025年一季度，全球超过1/4的海上石油贸易都经过霍尔木兹海峡。数据显示，经霍尔木兹海峡向外运输的石油中近40%来自沙特阿拉伯，为所有国家中最多的。另外，2024年霍尔木兹海峡还承担了全球约1/5的液化天然气贸易，这些液化天然气主要来自卡塔尔。
美国能源信息署称，封锁霍尔木兹海峡切断石油运输还将严重影响从该地区进口石油的国家，如印度、日本、韩国等。2024年，这些国家进口了通过该海峡的大部分石油和天然气。
宁夏大学中国阿拉伯国家研究院教授牛新春23日在接受《环球时报》记者采访时说宇奇配资，如果伊朗封锁霍尔木兹海峡，对国际能源市场而言将是一个重大冲击。首先国际油价将暴涨，二是国际石油的供应也会出现中断。如果态势进一步发展，也可能波及全球产供链的安全与稳定，将全球经贸秩序带入到混乱中。
国盛证券分析师杨义韬在一份报道中称，原油市场曾因为伊朗“威胁封锁”发生巨震。2008年伊核危机高峰时，伊朗快艇与美国军舰多次发生海上对峙，彼时市场高度担忧霍尔木兹海峡封锁风险，摩根士丹利预测油价或触及150美元/桶。2008年7月3日，布伦特原油触及146美元/桶高位，较当年年初上涨49%。若伊以冲突引发伊朗局势巨变，本轮全球油价的震荡周期或将远超预期。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）援引高盛集团的预测报道称，如果霍尔木兹海峡长期关闭，油价可能飙升至每桶100美元以上。摩根大通预测认为，极端情况下，霍尔木兹海峡的关闭甚至可能将油价推高至每桶120至130美元。
能否绕开霍尔木兹海峡？
当地时间2023年11月26日，波斯湾，美军“艾森豪威尔”号航母打击群穿过霍尔木兹海峡驶入波斯湾。（视觉中国）
目前，沙特和阿联酋绝大部分原油都通过霍尔木兹海峡向外运输，不过路透社在报道中称，这两个海湾国家还可以选择通过石油管道绕过该海峡。其中，作为全球最大石油出口国的沙特，有一条从靠近波斯湾的阿布盖格（Abqaiq）原油处理中心延伸至红海延布（Yanbu）港的石油管道。阿联酋建有一条石油管道，将其陆上油田与霍尔木兹海峡以东的富查伊拉（Fujairah）出口通道连接起来。此外，伊拉克、科威特和卡塔尔目前没有明确的替代海峡的路线。
美国Middle East Forum在一篇文章中称，虽然沙特和阿联酋投资建设绕过该咽喉要道的石油管道，然而，由于运力限制和持续的地缘政治威胁，这些应对措施不足以完全缓解霍尔木兹海峡关闭带来的所有影响。CBS也认为，倘若霍尔木兹海峡被封锁，沙特和阿联酋这些管道某种程度上可作为替代贸易路线，但其运输量仍然十分有限。
文章还称，伊朗也有自己的绕行管道，即2021年建成的Goreh-Jask管道，让伊朗石油直接出口至阿曼湾，避开霍尔木兹海峡。但由于运营和政治方面的困难，其日运力仅勉强达到30万桶，且自2024年9月以来，伊朗就未再使用过该管道。
“这些海湾国家虽然建有从波斯湾到红海的石油管道，但运输能力非常有限，且由海上运输切换到管理运输，技术上有很多问题需要解决，一时半会根本没有办法调整过来。”牛新春告诉记者，若极端情况下伊朗选择切断霍尔木兹海峡，那么沙特、阿联酋、科威特的石油贸易将受到严重冲击。
牛新春说，对于美国而言，虽然自中东进口的石油量很少，但全球油价高度关联，油价上涨势必波及美国，这不可避免地会对美国通胀形势形成打击。
伊朗会封锁霍尔木兹海峡吗？
“目前来看，伊朗封锁霍尔木兹海峡可能性比较小，因为这是伊朗最后的选择。”牛新春对《环球时报》记者分析说，“作为一把双刃剑，关闭海峡对伊朗也非常不利，甚至可以称为自杀性防御。伊朗目前仍有多个选择，关闭海峡并非其最优解。”
这位中东问题专家表示，“历史上来看，虽然伊朗威胁要关闭霍尔木兹海峡并非首次，但是目前为止并未完全关闭过。因为，伊朗也意识到关闭海峡并没有对美国和以色列形成精准打击，反而对自己石油出口造成非常大的影响。”
杨义韬在上述报告中称，虽然此前伊朗曾于2008年、2011-2012年、2018-2019年数次威胁封锁霍尔木兹海峡，但封锁从未切实落地。
牛新春表示，“对伊朗而言，除一步到位封锁霍尔木兹海峡之外，还可能有更渐进、分段并具有针对性方式。”另外，牛新春还说，“目前来看，伊朗议会已经同意关闭海峡，但在伊朗的决策体系里，议会并非核心部门，所以他们通过不具有决定性意义。”
据美国AXIOS新闻网报道，全球最大的政治风险咨询公司欧亚集团（Eurasia Group）分析师22日也称，伊朗关闭霍尔木兹海峡可能性“不大”，他们认为美国已在海湾及周边地区部署了大量军事力量，伊朗若对海峡采取行动，几乎肯定会引发重大军事回应。
CNBC则报道称宇奇配资，美国第五舰队驻扎在巴林，其任务是保护波斯湾的海上贸易。市场普遍认为，“美国海军将迅速挫败伊朗任何封锁霍尔木兹海峡的企图”。但曾担任美国前总统小布什能源顾问的鲍勃·麦克纳利（Bob McNally）表示，伊朗对霍尔木兹海峡航运的干扰时间可能比市场认为的要长得多，航运中断或持续数周甚至数月，而非原油市场估计的“美国海军能在数小时或数日内解决问题”。
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